Dopo 26 anni dal primo titolo insieme ( allora fu a Desenzano nel 1994 con gli Strale), il periodo nell’olimpica 470 e le esperienze col mondo skiff che si affacciava, l’equipaggio “delle meraviglie” Luca Stefanini ( VCCampione ) e Steven Borzani ( FVDesenzano ) si ricompone per il campionato italiano Fireball,classe nella quale l’alfiere della Fraglia Vela milita da alcune stagioni al vertice col prodiere Matteo Brescia. Castiglioncello e dintorni  regalano splendidi scenari, ma una incredibile mareggiata a forza 6-7 (annunciata da tutti i meteo ) nei  primi due giorni impone un no-races  ai 25 equipaggi iscritti, con la presenza di una piccola flotta ceka e svizzera, compagine che si attesta tra i primi 10 al mondo da tempo.

Ci si gioca tutto in un “all-in” nell’ultimo giorno disponibile, in tre prove secche come prevede la nuova normativa.

La domenica del 27 Settembre l’onda spiana decisamente,ma rimane contraria al  vento che cambia di direzione: ora è decisamente da est e da terra, molto rafficato e tendente a sinistra; un po come regatare in Liguria con la tramontana o nel caro Basso Garda con l’ander.

Ne escono tre bellissime prove a bastone con intensità di vento che si attesta tra i 12 e i 18 nodi. L’equipaggio gardesano vince la prima prova e si riconferma nelle successive con due secondi, battagliando fino all’ultima bolina con i ceki Johana Koranova (figlia d’arte  e nel giro olimpico del laser femminile) e Jacob Napravik che chiuderanno la manifestazione con due primi. La regolarità  nei risultati, un ottimo passo sviluppato col fiocco Festa Sails e il nuovo albero prestato per l’occasione dall’amico Vincenzo dell’omonima veleria sono tra gli ingredienti che hanno portato Luca & Steven a diventare i nuovi campioni nazionali.

Al terzo posto una vecchia conoscenza della classe, Cap Milan, negli ultimi anni spesso nei 5 ai mondiali ed europei.

Sul podio tricolore salgono l’attuale campione italiano dei Melges 24  Paolo Brescia con Dario Pagliani e i giovani campioni uscenti Carlo Zorzi e Mattia Bordon.

” L’ultima prova con soli 4 punti di vantaggio su Paolo ( Brescia, ndr )” – racconta il timoniere Stefanini – ” non era per nulla scontata; anzi, buchi e raffiche improvvise nella prima bolina potevano essere molto pericolosi e ritrovarsi indietro 7-8 barche,  un attimo! Siamo stati conservatori con un occhio di riguardo più sugli italiani che sulla nostra diretta concorrente..”

Per S. Borzani questo è il secondo titolo nella classe dopo quello di Rio Marina. Ci dice: ” ci tenevo molto ,prima di chiudere la carriera nella classe Fireball ,nel riuscire a poter vincere il campionato sia al timone che a prua, ruolo che mi è sempre stato familiare ed interrotto dalla lunga militanza nei contender. Dopo una lunga rincorsa e diversi podi,  la vittoria a Rio Marina col fido Mett Brescia a prua aveva alleggerito un’ansia che ci tormentava, l’anno passato abbiamo chiuso con l’amaro in bocca , quest’anno, anno pazzesco sotto tutti i punti di vista, è capitata l’occasione di ricostituire l’equipaggio con Luke al timone ed è andata benone..! Ora posso ritenermi soddisfatto e affrontare i prossimi impegni con leggerezza e nuove motivazioni.”

Questa bella vittoria è stata dedicata all’indimenticato  e miglior amico dei due Antonio Guglia Gagliardi, il loro primo tifoso.

In allegato le classifiche finali del Cimento Estivo – Trofeo Ugo Giubellini edizione 2020.

Comunicheremo a tutti i partecipanti la data della premiazione del Campionato che si terrà in Fraglia entro la metà di ottobre.

Si ringraziano tutti gli armatori che con tenacia e passione hanno aderito malgrado le tante perplessità vissute in questo difficile momento per lo sport.

Buon vento a tutti!

Villasimius – Va a Caipirinha di Martin Reintjes uno dei Campionati del Mondo Melges 32 più combattuti di sempre: prova ne sia il fatto che l’equipaggio dell’armatore gardesano, al terzo anno nella Classe, è riuscito a far suo il titolo iridato venendo premiato dalla costanza dei piazzamenti, visto che non ha fatto sua nessuna delle nove prove disputate nel corso della manifestazione. Un dato controbilanciato dal fatto che i “gialli” non sono mai finiti oltre il sesto posto. Un passo di marcia valso la scalata del mondo, che ha annichilito gli avversari, passati, con poco eccezioni, attraverso diverse vicissitudini agonistiche.

Prova ne sia il Mondiale di La Pericolosa: i Campioni uscenti di Christian Schwoerer sono finiti a un solo punto da Caipirinha. Un dettaglio che non deve trarre in inganno, vuoi perché il team di cui è tattico Gabriele Benussi non ha disputato l’ultima prova, in quanto già sicuro del successo, vuoi perché l’equipaggio tedesco aveva debuttato tra le boe di Villasimius regatando al di sotto delle sue potenzialità, obbligandosi di fatto ad una regata di rincorsa.

Altra storia di questo Mondiale, abilmente organizzato da Melges Europe in collaborazione con il Marina di Villasimius e la Lega Navale di Villasimius, riguarda i terzi classificati, perché a mettersi al collo il bronzo sono stati i migliori dei Corinthian, ovvero dei non professionisti. Un risultato importante quello ottenuto dai ragazzi di Homanit del binomio Wagner-Stein che, giustamente, hanno festeggiato a dovere l’impresa.

Completano la top five G-Spot di Giangiacomo Serena di Lapigio, accreditato di concrete chance alla vigilia della giornata odierna, e Wilma di Fritz Homann, che ha alimentato sogni di podio per tutto il corso della manifestazione.

Nota caratteristica di questo Mondiale è il fatto che è stato il primo titolo iridato per barche a chiglia assegnato nel corso di un 2020 funestato dall’emergenza Covid, ma che nonostante questo ha visto le flotte Melges ripartire decise con la loro attività agonistica già dal mese di luglio.

Salutata Villasimius, la Classe Melges 32 tornerà a regatare a settembre con il prossimo appuntamento delle Melges 32 World League, circuito vinto nel 2019 da quel Caipirinha del quale abbiamo parlato in apertura.

Zerogradinord

Un Peler straordinario ha permesso lo svolgimento di due prove con bell’onda formata che ha messo a dura prova le diciassette imbarcazioni in acqua.

I primi ad arrivare hanno coperto il percorso a triangolo in 30 minuti mentre gli ultimi sono passati al traguardo dopo circa mezz’ora.

Equipaggi ben addestrati e sicuri che hanno dato spettacolo in impegnativi ingaggi in boa, elegantemente risolti con destrezza.

Ottima la regia del Comitato di Regata guidato da Alberto Borzani.

Molto apprezzato il rinfresco all’arrivo per un po’ di chiacchiere in banchina.

Due belle regate da ricordare.

In allegato le classifiche